1961 yılında, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Eskişehir Fabrikası'nda 130 günde tasarlanıp imal edilen otomobildi Devrim...
Motorundan mekaniğine, kaportasından iç dizaynına kadar tamamen yerli bir otomobildi Devrim...
Hani bugün "yerli ve milli" diye sunulmaya çalışılan araçlarla uzaktan yakından ilgisi yoktu Devrim otomobilinin...
Cumhuriyetin kuruluşunun 38. yıl dönümünde bir geçiş töreniyle Türk halkına tanıtılacak, Türkiye kendi otomobilini üreten bir ülke olarak dünya sahnesindeki yerini alacaktı...
Oysa Kemalist devrimlerle daha 1926'lı yıllarda uçak üreten ve ihraç eden bir ülkeydi Türkiye...
Geçiş töreninde benzin konulmasının unutulması nedeniyle korteji tamamlayamayan Devrim otomobili, daha yola çıkmadan bitirilmişti..!
Ne hikmetse proje iptal edildikten çok kısa bir süre sonra Fiat ve Renault otomotiv fabrikaları Türkiye'ye yatırım yaparak fabrikalarını Bursa'da kurmuşlardı..!
Devrim otomobilinin korteji tamamlayacak benzininin konulmaması, ertesi gün basında başlayan olumsuz propagandalar ve ardından Fiat ile Renault'un Türkiye'ye gelmesi elbette tamamen tesadüftü, öyle mi..?
Demiryollarından vazgeçerek Demokrat Parti dönemiyle birlikte kara yollarına yönelen Türkiye, yerli otomotiv hedefinden de uzaklaşarak yabancı otomobillere kapılarını açıyordu..!
1968 yılında Fiat,
1969 yılında Renault,
1994 yılında Toyota,
1997 yılında ise Honda ve Hyundai Türkiye'ye yatırımlarını yaparak banttan ilk araçlarını indiriyorlardı...
2020 yılına gelindiğinde Alman otomotiv devi Volkswagen, resmi olarak Manisa merkezli bir şirket kurmasına ve 1 milyar avroluk yatırım planına rağmen Türkiye'deki yatırım kararını askıya alıyordu.
2021 yılında ise Honda, Türkiye'deki üretim faaliyetlerini tamamen durdurarak ülkeden ayrılıyordu...
Şimdi ise dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden biri olan BYD, 1 milyar dolarlık yatırım planını askıya alarak fabrika kurma kararından vazgeçiyor ve rotasını Macaristan'a çeviriyordu...
Hiç düşündünüz mü?
Dünya devleri neden Türkiye'deki fabrikalarını kapatıyor, neden yatırım yapmaktan vazgeçiyorlar?
Volkswagen yöneticileri, Türkiye'deki siyasi belirsizliklerin yatırım kararında etkili olduğunu ifade etmişti...
Dış yatırımcı güvenli bir liman ister.
Türkiye güvenli bir liman mı?
Dış yatırımcı bağımsız bir hukuk sistemi ister.
Türkiye'deki yargı; Cumhuriyetin bağımsız yargısı mı, yoksa iktidarın beklentilerine göre şekillenen bir yapı mı?
Dış yatırımcı demokrasiyi, olmazsa olmaz bir değer olarak görür.
Türkiye'de demokrasiyi "trene" benzeterek, istediği durakta inebileceğini söyleyenler kimlerdi?
Dış yatırımcı güçler ayrılığı ilkesine önem verir.
Türkiye'de bütün güçlerin tek merkezde toplanması neyin göstergesidir?
Sen şimdi BYD Türkiye'ye yatırım yapmaktan vazgeçti diye kızıyorsun ya...
Dönüp geçmişe bak.
130 günde üretilen Devrim otomobilinin önüne engeller konulmasaydı, belki bugün sen Çin'de fabrika kurmuş; dünyaya "Devrim" markasıyla otomobil satıyor olacaktın...
Unutmayın ki Türkiye için hizmet eden, emek veren herkes; tarihin bir döneminde bedel ödemek zorunda kalsa da, yaptığı fedakârlıklarla hatırlanacaktır...