İstanbul Havalimanı 16 Ağustos 2026 günü, yani geçen Pazar üst üste 3’üncü rekorunu kırdı.

O gün 1739 uçak seferi vardı. Yani 1739 uçak indi ve kalktı.

O uçaklarla 290 bin 287 yolcu gelmiş ve gitmiş.

GÜNDE 300 BİNE YAKIN

YOLCU GELİP GİTTİ

İlki 1 Ağustos 2026 günü kırıldı.

O gün 1705 uçak inip kalktı.

Gelip giden yolcu sayısı 289 bin 260 oldu.

İkinci rekor 9 Ağustos 2026 günü geldi.

O gün de 289 bin 732 yolcu geldi ve gitti…

Tekrar ediyorum, bu bütün Avrupa sivil havacılık tarihinde üst üste üçüncü uçak ve yolcu sayısı rekoruydu.

DÜN İTİBARİYLE TOPLAM

YOLCU SAYISI: 53.046.139

İstanbul Havalimanı’ndan, yıl başından düne kadar gelen giden yolcu sayısına da baktım.

Dün itibariyle gelen ve giden yolcu sayısı 53 milyon 46 bin 139 kişiydi.

Bu, geçen yıla göre yüzde 1.9 artış anlamına geliyor.

Bunların yüzde 75’i dış hat yolcuları.

12 MİLYONA YAKIN

TRANSİT YOLCU

Dış hat yolcularının dağılımı da şöyle:

(*) 21.03 milyon geliş

(*) 9.19 milyon gidiş

(*) 11.65 milyon gidiş transfer

10 MİLYONA YAKIN

İÇ HAT YOLCUSU

İç hat yolcularının dağılımı da şöyle:

(*) 5.49 milyon geliş

(*) 4.29 milyon gidiş

(*) 1.4 milyon gidiş transfer…

İGA AVRUPA SİVİL HAVACILIK TARİHİNİN EN

BÜYÜK BAŞARI HİKAYESİ OLMA YOLUNDA

Kısaca İGA, Avrupa sivil havacılık tarihinde en büyük başarı hikâyesi olma yolunda denilebilir.

Üstelik bu başarı sadece yolcu konusunda değil.

Kargo taşımacılığında da aynı başarı hikâyesi var.

İstanbul, 2000’lerin başında kargo taşımacılığında ilk 30’larda bile değildi.

Şimdi DHL ve UPS gibi uluslararası devlerin de yatırımı ile zirveye çıktı.

ÇEVREMDE PEK ÇOK İNSAN

PROJEYE SOĞUK BAKMIŞTI

Kabul edelim, İstanbul Havalimanı için kararın alındığı günlerde birçok insan buna karşı çıkmıştı.

Çünkü gayet güzel çalışan bir Atatürk Havalimanı vardı ve çoğumuz bunun daha uzun yıllar İstanbul’a yeterli hizmeti vereceğini düşünüyorduk.

Yani bu insanlar bunu gereksiz bir yatırım olarak görüyordu.

ŞİMDİ ANLAŞILIYOR Kİ

VİZYONER BİR PROJEYMİŞ

Ama şimdi görüyoruz ki gerçekten büyük bir vizyonla alınmış bir kararmış.

Mesele sadece iyi işleyen bir havalimanının pist sayısını artırmak değilmiş.

Asıl konu, Avrupa’nın en büyük hub’ını inşa etmekmiş.

Ve bu başarıldı.

Ancak şimdi önümüzde çok kritik bir dönem var.

İSTANBUL HAVALİMANININ BU REKORU

KIRMASINDAN 24 SAAT SONRA NE OLDU

İstanbul Havalimanı’nın bu üçüncü rekorunu kırdığı günden 24 saat sonra çok önemli iki gelişme oldu.

Önce Financial Times gazetesinde bir haber çıktı.

“İran Avrupa’daki bazı hedefleri vurmayı değerlendirmeye başlamış.”

Eğer ABD İran’ı tekrar vurursa, onlar da Güney Avrupa’daki bazı Amerikan askeri hedeflerini vuracakmış.

İran geçen hafta da Bulgaristan’ı tehdit etmişti.

Ona da “Amerikan üsleri bize karşı kullanılırsa Bulgaristan’ı vururuz” demişti.

AYNI GÜN İSRAİL SINIRIMIZA 70 KM

UZAKTAKİ SURİYE ÜSSÜNÜ VURDU

Aynı gün İsrail de sınırımıza 70 km mesafedeki bir Suriye hava üssünü bombaladı.

Bunların bir bölümü “psikolojik taktik” olabilir.

Ama şurası gerçek.

İran artık elindeki uzun menzilli füzelerle biz dâhil birçok ülkenin güvenliğini tehdit edecek cürete ve imkâna sahip.

Üstelik bir de Molla rejiminin şımarıkça bir üstünlük psikolojisi de var.

İsrail’de ise artık iktidarda kalabilmek için her türlü ateşle oynayabilecek bir zalim var.

BATI SINIRIMIZDAKİ ATİNA, SOFYA VE

BÜKREŞ’E KAÇ UÇAK İNİP KALKIYOR

Bu iki haber gelince, merak edip doğu ve batı komşularımızın en büyük havalimanlarına kaç uçak inip kalkıyor, ona baktım.

Batı sınırımızda savaş yok.

Sınır ülkelerimizde en fazla trafik olan Atina Havalimanı’na günlük inip kalkan uçak sayısı 777…

Bükreş 349, Sofya 186.

DOĞUMUZDAKİLER HAYALET

HAVALİMANLARI GİBİ

Doğumuzdakilere gelince…

Kahire savaşta değil ve durumu nispeten iyi.

Günde ortalama 620 uçak inip kalkıyor.

Savaştaki Tel Aviv’e gelince…

Günde 386.

Şam’ın durumu iç savaştan beri perişan.

Günlük ortalama 56 uçak.

BAĞDAT HAVALİMANI

TAM BİR HAYALET ŞEHİR

En trajik durumda olanı ise Bağdat…

Günde sadece 36 uçak inip kalkıyor.

Bu tabloya bakınca şu açıkça görülüyor.

Savaşa giren ülkelerin havalimanları büyük zarar görüyor.

BİR DE SAVAŞ SINIRINA 620 KM

MESAFEDEKİ ANTALYA’YA BAKALIM

Antalya, Suriye sınırına sadece 450 km mesafede.

Savaşın göbeğindeki İsrail’e 600 km uzaklıkta.

Yani bugün dünyayı sarsan Orta Doğu ateşinin dibinde.

Bugün o şehrin havalimanına günde ortalama 700’e yakın uçak inip kalkıyor.

Yani dünyanın en büyük turizm ülkelerinden biri olan Yunanistan’ın başkenti Atina’ya inip kalkan uçak kadar.

BARIŞ EKONOMİSİ HARİTASINDA

GÜNEŞİN PARLADIĞI YERLER

Verdiğim bu rakamlar “barış ekonomisinin” en çarpıcı haritasını çiziyor bize.

Yani barışın kendini en iyi gösterdiği yer belki de o ülkenin havalimanları…

Türkiye Cumhuriyeti’nin 100 yıllık tarihinin en başarılı hikâyelerinden biri, ülkemizin 100 yıldır savaş görmemesidir.

Atatürk’ün “Yurtta Sulh, Cihanda Sulh” prensibi üzerine kurulu bir dış politika bugüne kadar büyük bir sadakatle sürdürüldü ve bugün bunun meyvelerini yiyoruz…

HAVALİMANLARIMIZ BİZE ŞUNU SÖYLÜYOR:

ÖNÜMÜZDE TARİHİ BİR FIRSAT VAR

İstanbul Havalimanı’ndan gelen bu rakamlara baktığımda şunu görüyorum:

Türkiye’nin önünde tarihi bir fırsat var.

Orta Doğu’daki bu kriz öyle kolay kolay sona ermeyecek.

Ama bu krizden en az zararla çıkma şansına sahibiz.

Yapacağımız tek şey, bu bölgedeki savaşın içine girmemek.

ÖNCEKİ GÜN İRAN SAVAŞINDAN BERİ

EN KRİTİK DÖNEMİMİZE GİRDİK

Şimdi önümüzde belki de İran Savaşı’nın başından beri en ciddi kriz var.

Pervasız Netanyahu rejimi saldırganlığını Türkiye sınırına kadar taşıdı.

Suriye’de İdlib yakınındaki üssün, Türk askeri yetkililerin ayrılmasından saatler sonra vurulması, iki ülke ilişkilerinde bugüne kadar yapılan en pis provokasyon oldu.

Bu provokasyona verilecek en güzel cevap, haklılığımızı güçlendirecek bir serinkanlılık olmalı diye düşünüyorum.

DIŞİŞLERİ ALTTAN ALMADI

SERİNKANLILIĞINI BOZMADI

Dışişleri Bakanlığı da benim gibi düşünüyor olmalı ki buna verdiği cevap bence çok akıllıca ve serinkanlı oldu.

Alttan almayan ama provokasyonu boşa çıkaracak serinkanlı bir duruştu bu.

Netanyahu, kendi ülkesinde zor durumda.

Seçimleri kaybetme ihtimali yüksek.

Onun seçimi kaybetmesi, bölgedeki bütün barış yanlısı güçlerin zaferi olacak.

UMARIM MUHALEFET DE

KIŞKIRTICI BİR TUTUM BENİMSEMEZ

Bu konuda muhalefete düşen görev de iktidarı kışkırtıcı tutumdan kaçınmak olmalı.

Hepimiz bilelim ki Türkiye ile İsrail arasındaki bir savaşın kazananı olmaz.

Şu an bizim en büyük gücümüz, savaşta olmamaktır.

Antalya’ya her gün inen uçak sayısı Atina’ya inen uçak sayısını bile geçiyor bazı günler.

İstanbul Havalimanı rekor üstüne rekor kırıyor.

Yani bizim bölgemizde geleceğe yönelik en iyi yatırımımız barışı korumaktır.

İstanbul Havalimanı’nın kontrol kulesinden bakınca, bölgedeki türbülanslardan kaçınıp gelişmenin huzurlu pistine inmenin en emin yolunun bu olduğunu görüyorum.