Fraunhofer Enstitüsü tarafından farklı şirketlere ait şarj edilebilir hibrit elektrikli otomobiller üzerinde yapılan analizde bu araçların resmi olarak belirtilenden çok daha fazla yakıt tükettiği ortaya çıktı.

2021 ile 2023 yılları arasında üretilen araçların dahil olduğu ve bugüne kadar yapılan en kapsamlı çalışma olarak bilinen incelemede AB onaylı sertifikaların aksine gerçek dünyadaki yakıt tüketimlerini kesin olarak belirlemeleri sağlandı.

Üreticilerin genellikle bu araçları enerji verimli olarak pazarladığına dikkat çekilirken bu araçların geleneksel olarak 100 km'de bir ya da iki litre yakıt tükettiğine dair ibarelerin olduğu kaydedilirken yapılan araştırmaya göre araçlar ortalama 100 km'de altı ya da daha önce belirtilenden yaklaşık yüzde 300 daha fazla yakıt tüketiyor.

Araştırmacılar bu araçların belirtilenden daha yüksek yakıt tüketimininin ana nedeninin bu araçların elektrik motoru ve içten yanmalı motor arasında geçiş yaparak çalışması olduğunu buldu.

Şimdiye kadar üreticiler, araçların elektrik modundayken çok az veya neredeyse hiç yakıt tüketmediğini iddia ediyordu.

Fraunhofer Enstitüsü'nden Patrick Plötz, Alman yayın kuruluşu SWR'ye verdiği demeçte, bu araçlardaki içten yanmalı motorun daha önce düşünüldüğünden çok daha sık devreye girdiğinden şüphelendiklerini söyledi.

Alman yapımı şarj edilebilir hibrit araçlar ortalama yakıt tüketimi en yüksek olanlar arasında yer alırken ve en kötü performansı üst düzey Porsche modeli gösterdi.

Porsche markaya ait hibrit araçların 100 kilometrede 7 litre yakıt tükettiği belirtilirken Kia, Toyota, Ford ve Renault markalı araçlar ise her 100 kilometrede 1 litre benzer yakarak raporda yer aldı.